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街道路径刹​​车片旨在适合高速驾驶应用的运动和性能汽车爱好者。它们是由世界领先的高性能摩擦材料制造商之一开发,包括最新技术并在极端条件下进行广泛测试。垫的后部还具有垫圈,用于降低噪声和增加的耐热性。
街道,道路和轨道

街道道路轨道调整到您的驾驶风格,因此您不必调整刹车的风格。它们始终如一的辉煌制动,具有较高的耐受性,低淡化,长磨损和高摩擦,在各种情况下,处理忙碌的信心,在街道上驾驶的速度不可预测,在瞬间可以改变。在制动器上始终如一地谈判山脉的可靠性,或者在制动之间长时间巡航开放的道路。或者在轨道上的热,硬,最后的第二个制动后圈。

街道,道路和轨道
开发出认真的表现

通过领先的摩擦工程师开发和全面测试了树德街道路径刹​​车片,以创建鞋面旨在处理各种应用的垫子 - 街道,道路和轨道。我们严格地评估了他们在最痛苦的情况下对其他领先品牌的影响,所以树突街道路径从第一个停止到最后一站式的卓越控制和一致的制动。知道他们很热,很难,知道他​​们会继续交付。

开发出认真的表现
纤维浸渍橡胶钢技术

SRT垫片采用独特的丁腈橡胶涂层,用于降低噪音和振动阻尼,可用于更安静的性能制动。这种创新技术在碳钢垫片的两侧具有薄薄的丁腈橡胶,用于更安静的制动。Bendix SRT对金属复合材料的独特橡胶已经设计用于盘式制动器中的噪音阻尼,并结合了许多有价值的特性:振动绝缘,可压缩性和优异的附着力。

纤维浸渍橡胶钢技术

产品对比

街道

用低级持续硬制动E.

刹车后,少数硬盘后,摩擦水平通常需要潜水(褪色),这意味着你必须更加努力地让刹车工作。该图形右图表明,即使随着持续停止的温度升高,平原街道道路轨道为相同的踏板工作保持摩擦水平。

图像

任何速度,踏板上的任何压力,摩擦水平都保持了最佳可靠性

理想的制动衬块在踏板上的一系列速度和压力范围内提供一致的响应。我们通过将制动器应用于“怠慢*”中的刹车来测试街道道路轨道与2个领先的竞争对手,从起始速度降低40km / h,测量速度和压力灵敏度。

如图所示,街道道路展示了远远优越的摩擦稳定性,这意味着每次申请制动器时都知道预期。

*怠慢是一个制动应用程序,不能完全停止汽车。

图像
追踪

在所有温度下止动稳定摩擦。刹车后期绝对制动控制和信心

制动赛材料的稳定性是至关重要的,因为它会影响制动平衡。

如果后置在摩擦和前线褪色的情况下,硬制动器将锁定后部并将您旋转进入鹬。因此,我们通过对实际轨道的步伐以及世界上最艰难的模拟轨道之一来放街道路径。

该图示出了将制动器施加到1转1的温度范围,从195km / h速度减慢95km / m,从而形成0.75g的“g力”,其靠近锁定。重复该过程10个模拟圈。与其他领先的竞争对手相比,结果表现出极其稳定和可靠的性能。

图像

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  • 树枝刹车垫街道路径宣传册prj 02910 2012
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